物流增值服務帶來的商機

我們習慣將物流業與交通運輸、倉儲等掛鉤，其帶來的財富也并非一個小數目，然而，當我采訪了一圈物流企業后，我發現，物流增值服務的提供或將帶給我們更多 的商機。 　　所謂的增值服務，就是在完成基本功能的基礎上，根據客戶需求提供各種延伸業務活動，倘若將其定義大而化之，這個客戶不僅可以包括供應商本身，也可以包 括物流企業等等。 　　傳化物流基地就是一個很好的例子，它不從事物流行業本身，它的目的是搭建一個平臺，一方面通過企業本身的知名度為入駐的物流企業拓展更多的銷售渠道， 一方面還根據時下需要，為物流企業提供各式的培訓，例如政策的更改調整等等。更甚的是，它可以通過“天羅地網”的網絡化建設，為企業提供便利，減少空載 率?？偠灾?，這一基地的開辟充分抓住了物流企業的需要，將其作為供應鏈下游客戶，尋找到了商機。 　　當然，這并不是每一家企業都有能力從事的，它需要足夠的資金、場地、知名度以及政府的支持，但這并不意味著中小企業就無法從物流增值服務中尋找到商 機。 　　在采訪過程中，我就接觸到這樣一家企業，它沒有自己的運輸商品，也沒有車隊，但它卻很巧妙地做起了“紅娘”，搭起了物流企業運輸的商品與銀行之間的紅 線，充分利用企業借貸款難的現狀，從事起了金融物流的行業。例如，A供應商委托B物流企業進行貨物運輸，該企業就可以通過自己的信用幫助其在C銀行貸款， 最終從A支付給B的物流運輸費用中得到分成，這既有利于幫助物流企業留住客戶，也可以幫助供應商貸款，銀行也能以較低風險得到一個客戶，可謂“四方共 贏”。這樣的增值服務提供，也是充分利用供應商、物流企業、銀行的需要。 　　這給了我們更多的發展思路。當物流業發展到一定階段的時候，一味地擴展交通運輸、倉儲等業務，已經很難滿足客戶們的需求，同時，隨著進入企業的越來越 多，其勢必產生價格競爭或“大魚吃小魚”的現象，因此，新進入者想要在其中覓得商機，且避開傳統物流業“進入低門檻、發展高門檻”的現狀，尋求增值服務是 很好的機會，例如專門開一家協助物流企業進行員工培訓的咨詢公司，又或者制定一項軟件服務專門協助企業管理客戶等等。 　　當然，這一切不過是構想，如何實施、如何從物流這塊“大蛋糕”中盈利，但看群眾智慧。